Die erste industrielle CO₂-Abscheideanlage der Kalkbranche, in Kombination mit dem Transport des CO₂ zu einer Umladestelle an der Küste und der Verschiffung zu einer Offshore-Speicherstätte in der Nordsee. 

Das CalCC-Projekt soll einen Weg zur Dekarbonisierung der europäischen Kalkindustrie aufzeigen. Ziel des Projekts ist es CO₂, das am französischen Lhoist-Standort Réty bei der Kalkproduktion entsteht, abzuscheiden und dauerhaft zu speichern. Dieses innovative Projekt soll die gesamte CO₂-Wertschöpfungskette abdecken: Abscheidung, Transport, Verflüssigung, Verschiffung und geologische Offshore-Speicherung. 

Zur CO₂-Abscheidung soll Air Liquide im Rahmen des Projekts die erste Cryocap™-FG-Anlage im industriellen Maßstab in einem Kalkwerk errichten. Die Cryocap™-Technologie nutzt kryogene (tiefkalte) Temperaturen zur Trennung von Gasen und erzeugt einen Strom an hochreinem CO₂, das für den Transport und die geologische Speicherung erforderlich ist. 

For the carbon capture aspect of the project, would build the first Cryocap™ FG unit in a lime plant at an industrial scale. The Cryocap™ technology uses cryogenic temperatures to separate gases and creates a very high-purity CO₂ stream needed for CO₂ transport and geological storage.

Mehr als 80%

Das von der Anlage erzeugte CO₂ würde nicht in die Atmosphäre abgegeben werden.

Mit diesem Projekt könnte Lhoist die CO₂-Emissionen des Werks in Réty ab 2028 um mehr als 600.000 Tonnen pro Jahr reduzieren. Das entspricht den jährlichen Emissionen von etwa 55.000 Haushalten in Frankreich. 

Die Kalkindustrie zählt zu den schwer zu dekarbonisierenden Branchen, da im Zuge der Herstellung von Kalk, durch die Zersetzung von Kalkstein, CO₂ entsteht. Diese sogenannten „Prozessemissionen“ lassen sich auch durch die Umstellung auf CO₂-freie Brennstoffe nicht vermeiden. 

Das Projekt wäre das erste seiner Art und würde regionale und europäische Kalkverbraucher aus verschiedenen Branchen wie der Wasseraufbereitung, der chemischen Industrie und der Papier- und Stahlherstellung auf ihrem Weg zur CO₂-Neutralität unterstützen, indem es den ersten CO₂-armen Kalk auf dem Markt ermöglicht. Mit Hilfe ihres Know-hows und einzigartigen Expertise im Bereich der CO₂-Abscheidungstechnologien würde Air Liquide die Anlage mit ihrer innovativen, propriäteren Cryocap™-FG-Technologie (FG steht hier für Rauchgas) bauen und betreiben. Mit dieser ließen sich 95 % des CO₂ aus der bestehenden Kalkproduktionsanlage von Lhoist in der Region Hauts-de-France abscheiden und reinigen. Die Technologie zur kryogenen CO₂-Abscheidung funktioniert zu 100 % elektrisch und würde erstmals in Europa zur Dekarbonisierung der Kalkbranche eingesetzt werden. 

Das CalCC-Projekt wäre ein weiterer Schritt zur Schaffung eines kohlenstoffarmen industriellen Ökosystems im Großraum Dünkirchen. Das abgeschiedene CO₂ würde durch Pipelines, die von Air Liquide gebaut und betrieben werden, zu einem neuen CO₂-Terminal im Westhafen von Dünkirchen in der Nähe des LNG-Terminals transportiert. Dieses neue Terminal, das von Air Liquide und Dunkerque LNG gebaut und betrieben werden soll, würde CO₂ aufnehmen und verflüssigen, um es zu dauerhaften Lagerstätten in der Nordsee zu transportieren. Dieses Terminal, das Industrieunternehmen in der Region für den Transport und die Verbringung von CO₂ zur Verfügung stehen soll, würde den Weg für weitere Projekte zur CO₂-Abscheidung und -Sequestrierung im Dünkirchener Becken ebnen.

• Die Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung im Rahmen des Europäischen Innovationsfonds markiert einen bedeutenden Schritt für das Projekt mit der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt (2023).

• Fortschritte beim FEED (Front-End Engineering Design) und im Genehmigungsverfahren, einschließlich Umweltstudien und der Erstellung von Genehmigungsanträgen, erzielt von Lhoist und Air Liquide. 

Finanziert von der Europäischen Union. Die geäußerten Ansichten und Meinungen sind ausschließlich die der Autoren und spiegeln nicht unbedingt die der Europäischen Union, der Bewilligungsbehörde oder der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt (CINEA) wider. Weder die Europäische Union noch die Bewilligungsbehörde können für sie haftbar gemacht werden.